中国水利水电第八工程局有限公司 轨道交通公司 南京地铁11号线明柳区间右线盾构始发-b体育手机网页版登录入口

南京地铁11号线明柳区间右线盾构始发

日期:2023-12-19 作者:张璇 摄影:张璇 字号:[ ]

12月19日,南京地铁11号线明滨路站至柳洲东路站区间右线盾构顺利始发,标志着项目盾构施工全面展开。

明~柳区间右线全长746.5米,设计环数622环。线路出明滨路站向北前行,沿江山路敷设,先后下穿京新河箱涵和新建污水顶管,侧穿明发滨江新城住宅区,到达柳洲东路站接收。盾构区间整体处于长江漫滩地貌单元,主要穿越粉砂、粉细砂层,地下水赋存极为丰富,水位高、水压大。区间盾构采用土压平衡盾构机,盾构机刀盘直径6.86米。

为确保盾构安全平稳掘进,项目部统筹部署、精准实施。在盾构机进场前做好始发场地规划,施组方案编制、人员筹划和培训等各项准备工作,结合现场实际,认真排查所有风险点。由于工程地质、水文地质条件较复杂,项目部主动联系业主、监理等单位对盾构机选型以及盾构始发、掘进等施工方案进行多轮评审,科学优化专项施工方案和各项应急预案。针对盾构在富水软土(砂层)中始发极易出现涌水涌砂等问题,项目部多措并举,严把质量关,筑牢安全防线:一是编制始发阶段逐环作业指导书,分层分级交底,加强过程管控,做到措施到位、责任到人;二是严格监督端头加固三轴搅拌桩、mjs施工质量,以本质安全控制盾构始发风险;三是建模验算端头处应急管井设置方案,确保应急降水满足要求;四是科学实施短套筒始发措施,对焊缝、钢丝刷施工质量严格检测评定,多道防线控制始发安全;五是组织开展盾构始发掘进涌水涌砂应急演练,提升团队应急处突能力。一直以来,项目部严格执行领导带班及旁站盯控制度,有效保证了各项关键环节施工质量,同时也为左线盾构始发积累了经验。

截至目前,南京地铁11号线明滨路站主体结构已全面封顶,柳洲东路站主体结构完成50%,明~柳区间左线始发准备工作有序开展。下一步,项目部将继续秉持“马上就办,真抓实干”的工作作风,紧盯现场安全和质量,强化过程管控,全力以赴保障工程高效有序推进,坚决打好全年“收官战”。

 







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