中国水利水电第八工程局有限公司 轨道交通公司 南京地铁11号线柳洲东路站主体结构封底-b体育手机网页版登录入口

南京地铁11号线柳洲东路站主体结构封底

日期:2024-01-23 作者:张璇 摄影:张璇 字号:[ ]

1月20日,南京地铁11号线柳洲东路站最后一块底板浇筑完成,顺利封底。

柳洲东路站位于南京市浦口区江山路与柳洲东路交叉口西南角,建成后与既有地铁3号线换乘。该站为地下四层岛式车站,车站长177.4米,标准段宽23.5米,基坑深31.44米,采用“两明两盖”法施工,是11号线工艺最复杂、施工难度最大的车站。

柳洲东路站所处地块隶属长江漫滩地貌单元,地下水赋存极为丰富。为了确保基坑开挖过程中的稳定与安全,项目部多次组织专题会议,针对重难点制定防控措施,在围护结构施工阶段对地连墙墙身垂直度进行把关,严格控制地连墙施工质量。该站为深基坑施工,且紧邻既有地铁运行线,项目部以明挖顺做与盖挖逆做相结合的方式,分层分段开挖,不断优化施工方案,做到快开挖、勤支护。施工现场设置实物样板交底区,结合换乘车站施工难点建立沙盘实物模型,将车站所采用的自动水位监测系统、钢支撑轴力自动补偿伺服系统引入数字展厅,以便实时指导现场施工,克服了长江漫滩区粉细砂层中开挖易导致基坑变形大,盖挖车站材料吊装困难、施工难度大等难题。2022年5月12日,柳洲东路站完成交通疏解,启动项目临建施工;2023年2月14日,围护结构施工全部完成;2023年6月5日,通过基坑开挖条件验收,正式启动基坑开挖工作。

目前,南京地铁11号线项目所负责的明滨路站已于2023年10月5日主体结构封顶,明柳区间右线于同年12月19日始发。2024年,南京地铁11号线项目将继续秉持“马上就办,真抓实干”的工作作风,紧盯安全质量,强化过程管控,全力以赴保障工程高效有序推进。







浏览次数:
网站地图