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长沙地铁7号线红星大市场站主体结构封顶

日期:2024-01-30 来源:轨道交通公司 作者:杨珂 摄影:曾昊 字号:[ ]

1月30日,长沙地铁7号线红星大市场站主体结构封顶,至此,工程局承建的长沙地铁7号线6个车站年内全部实现主体结构封顶,较业主下达年度任务提前1个月。

长沙地铁7号线一期工程起于天心区云塘站,沿汇金路、韶山路及八一路敷设,止于芙蓉区五里牌站,线路全长16.84公里,设车站16座。工程局承建工程2标段,为万芙南路站(不含)至雨花亭站(不含),共6站7区间。

红星大市场站是长沙地铁7号线一期工程16个车站中施工体量最大、结构最复杂、工法多样的车站,为7号线与远期8号线的换乘站,车站采用半盖挖施工,涵盖7号线、8号线部分及联络线、韶山路快改共建结构、中间风井和暗挖正线段等施工内容。车站位于两条城市主干道韶山路与湘府路交汇路口南侧,沿韶山路敷设,处于德思勤商圈周边,车流、人流密集,环境复杂;且车站受大型雨水箱涵、军缆、燃气等重要管线迁改及施工场地狭窄等影响,主体基坑需分5次完成开挖条件核查,场内单向通道无法满足土方外运与主体结构同步交叉作业施工,施工组织难度大,工期压力大。

为解决以上难题,项目部坚持技术先行,深入分析各工序的控制要点,提前策划各施工工序的资源投入、需协调问题及重点管控事项。技术团队反复论证施工方案,优化工序、敢于变更,通过把交通疏解方案由6期18个阶段的减少至5期12个阶段、大型雨水箱涵改迁由172米优化至95米、基坑内增设临时旋喷桩隔断等措施都加快施工进度。同时,项目部加强与交警、城管等部门的对接力度,着力改善外部环境,对换乘节点增设盖板和钢便桥,解决站点周边车流量大的难题。施工过程中,项目部强化统筹和策划,有效利用施工场地,各项工序稳步推进,高峰期形成交通疏解、共建桥桩、围护结构、冠梁支撑、基坑开挖及主体结构施工“六同步”的作业局面。在做好施工建设的同时,项目部时刻注意保证围挡及施工场地周边清洁,随时修缮道路破损,安排交通疏导员,展现良好企业形象。

截至目前,工程局承建的长沙地铁7号线6个车站均已完成主体结构封顶,汽车南站车站及附属已全面完工,各项进展均满足业主和合同要求。下一步,项目部将深入贯彻落实工程局工作会各项部署安排,锚定任务目标,全力以赴推动项目建设,为助推工程局迈向更光明的未来不懈奋斗!






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