中国水利水电第八工程局有限公司 轨道交通公司 南京地铁11号线明柳区间左线盾构始发-b体育手机网页版登录入口

南京地铁11号线明柳区间左线盾构始发

日期:2024-03-11 来源:南京地铁11号线 作者:丁亮亮 摄影:彭玉麟 字号:[ ]

3月8日,南京地铁11号线明滨路站至柳洲东路站区间左线盾构顺利始发,项目盾构施工全面展开。

明柳区间左线全长734.9米,设计环数612环。线路出明滨路站向北前行,沿江山路敷设,先后下穿京新河箱涵和新建污水顶管,侧穿明发滨江新城住宅区,到达柳洲东路站接收。盾构区间整体处于长江漫滩地貌单元,主要穿越粉砂、粉细砂层,地下水赋存极为丰富,水位高、水压大。区间盾构采用土压平衡盾构机,盾构机刀盘直径6.86米。

目前明柳区间右线盾构施工已完成454环(设计622环),已安全通过京新河箱涵和新建污水顶管等重要建构筑物,施工过程中盾构机姿态正常,隧道质量优良。为确保左线盾构安全平稳掘进,项目部结合右线盾构隧道的施工经验,延续右线施工过程中的亮点,优化提升,统筹考虑现场部署。

项目部在左线盾构始发前统筹好整个区间施工的资源调配,人员筹划和培训等各项准备工作,结合现场实际,认真排查所有风险点。由于盾构区间整体处于长江漫滩地貌单元,地下水系发达,水位高,项目部、业主、监理等单位根据右线始发施工数据及参数进行梳理总结,邀请专家对需要风险点及安全保障措施进行逐项核查优化;根据左线实际情况编制始发阶段逐环作业指导书,分层分级交底,加强过程管控,做到措施到位、责任到人;严格监督洞门防水堵漏工作,同时加强车站及坑外的排水监控等措施控制盾构始发风险;模拟验算盾构机进入加固体每环的具体参数;科学测控始发装置质量,对洞门延长钢环焊缝、钢丝刷施工质量严格检测评定,始发台、反力架焊接检测,多道防线控制始发安全;组织开展盾构始发掘进涌水涌砂应急演练,提升团队应急处突能力。施工过程中,项目部严格执行领导带班及旁站盯控制度,把牢安全质量关口,有效保证了各项关键环节施工安全质量,确保右线盾构安全顺利始发掘进。

下一步,项目部将坚持“安全第一,质量至上”理念,做好各项筹备工作,紧盯现场安全和质量,强化过程管控,有条不紊推进各项工作,争取早日实现迎接区间贯通。






浏览次数:
网站地图