中国水利水电第八工程局有限公司 事业部动态 【管理提升】穗莞深城际项目优化设计缩短工期保安全-b体育手机网页版登录入口

【管理提升】穗莞深城际项目优化设计缩短工期保安全

日期:2024-03-18 来源:穗莞深项目 作者:杨涛 张凌玲 字号:[ ]

日前,穗莞深西宝区间左线顺利下穿罗田路人行天桥4#桩基,自此,西宝区间双线均顺利通过该天桥。

西宝区间自宝安站始发,沿宝安大道向西北方向掘进,穿过裕安一路人行天桥、罗田路人行天桥、群贤人行天桥、西乡河桥、西乡河北人行天桥、规划地铁15号线、共乐人行天桥后沿规划道路到达西乡站。区间采用盾构法施工,设8座联络通道(其中1座兼做废水泵房)和2座电力洞室。

西宝区间下侧穿人行天桥原设计为:裕安一路天桥桩基托换、罗田路天桥拆除重建。方案报批后,经与宝安区运输局、城管局、交警局等单位了解沟通,裕安一路天桥桩基托换、罗田路天桥拆除重建施工场地围蔽,必将导致宝安大道长距离交通堵塞,且拆除申报手续繁琐,审批时间长,若按原设计方案执行,施工工期与安全均得不到有效保障。

项目部将情况积极上报参建各方,在业主、设计、监理、南方公司等各方大力支持下,积极开展补勘工作,准确了解地质情况,为优化设计提供依据;多次组织盾构专题会议,通过调线调坡工程变更,下压整体线路,由上软下硬地层变为全断面硬岩地层,大大降低安全风险;针对罗田路人行天桥架设临时钢支墩及地面跟踪注浆加固,防止对天桥造成扰动;严格控制盾构掘进参数,运用渣土改良、中盾注泥、同步注浆和出渣量控制等关键工序管控措施,成功穿越裕安一路、罗田路人行天桥。最终,项目部通过调线调坡工程变更实现了裕安一路、罗田路人行天桥盾构直接掘进通过,该线路优化不仅提高工作效率,也有效降低了施工的安全风险,为西宝区间工期、成本取得良好效益!

目前,穗莞深西宝区间已完成皮带机安装和右线模式转换。接下来,西宝区间将长距离在全断面硬岩地层掘进,项目部将进一步加强现场管控,加快进程,精细施工,争取突破月度300米的掘进指标。






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